Je kan niet langer deelnemen aan dit project omdat het gearchiveerd is

Nieuwe mobiliteitsplannen voor Eisden-Tuinwijk

Voor Eisden-Tuinwijk hebben we een voorstel over de totaalvisie mobilteit. Graag willen we uw mening en mogelijke suggesties hierover.

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Uw mening over de mobiliteitsplannen Eisden-Tuinwijk

Uw mening over de mobiliteitsplannen Eisden-Tuinwijk

Fase 2: Analyse van de inputs

Analyse van de inputs

Fase 3: Beleidsfase

Beleidsfase

Uw mening over de mobiliteitsplannen Eisden-Tuinwijk

18 november 2020 23:00 - 15 december 2020 23:00

Het Lokaal Bestuur Maasmechelen neemt stelselmatig initiatieven om de verkeersveiligheid in Maasmechelen te verbeteren. We proberen knelpunten waar mogelijk weg te werken en dit met een bijzondere aandacht voor de schoolomgeving.

Voor Eisden-Tuinwijk Zuid hebben we een voorstel over de totaalvisie mobilteit. Graag willen we uw mening en mogelijke suggesties hierover:

Rijbaankussens

1. Bevrijdingslaan tussen nr. 100 en nr. 102

2. Pauwengraaf t.h.v. nr. 20 en nr. 101

3. Oude Baan t.h.v. nr. 24 en tussen nr. 49 en 51

4. Dennenlaan t.h.v. nr 36

Aanleg rotonde

1. Kruispunt Lindenlaan – Burgemeester G. Dextersstraat – Dennenlaan: aanleg rotonde met aslijn op de Dennenlaan

Aanleg punaise

1. Kruispunt Kruindersweg – Heikampstraat: aanleg punaise (verhoogd kruispunt)

Aanleg éénrichtingsverkeer

1. Europaplein: éénrichtingsverkeer rondom het plein

Parkeerplaatsen

1. Europaplein: 2 mindervaliden parkeerplaatsen aanduiden

2. Europaplein: gedeelte zone max. 30 minuten parkeren

3. Laatste stuk Bevrijdingslaan richting Europaplein: parkeerverbod

4. Hoek Koudenbergstraat – Koninginnelaan: legaliseren parkeerzone

Knippen van straten om snelle sluiproutes uit te sluiten

1. Kruispunt Lindenlaan - Europaplein: knip

2. Kruispunt Lindenlaan - Burgemeester Ch. Ramakersstraat: knip met versmalling op de Lindenlaan

3. Kruispunt Bevrijdingslaan - Burgemeester H. Jeurissenstraat: knip met versmalling op de Bevrijdingslaan

Zone 50 uitbreiden

1. Nijverheidslaan: van kruispunt met Koninginnelaan tot aan rond punt aan Mac Donalds

2. Ambachtsstraat

3. Heufkensweg van aan rotonde met Koninginnelaan tot voorbij Ambachtsstraat

Paaltjes in bermen om parkeren tegen te gaan

1. Bloemenlaan tussen nr. 47 – 75

Wegmarkering

1. Kruispunt Heufkensweg – Ambachtsstraat: aanleg zebrapad i.f.v. nieuw voetpad

2. Kruispunt Koninginnelaan – Koudenbergstraat: aanleg fietsoversteekplaats

3. Koninginnelaan t.h.v. grote nieuwe ontwikkelingen: zelfde wegmarkering als t.h.v. Lidl

Woonerf

1. Aanleggen woonerf op de Forenzenweg

Aanleg groenzone

1. Hoek Lindenlaaan – bevrijdingslaan (verkleinen kruispunt)

voorstellen totaalvisie Eisden Tuinwijk Zuid - overzichtsplan bewonerspa....pdf

(1.2 MB)

44 ideeën

Lydia Bielen 5 jaar geleden

Patrick Krmasek5 jaar geleden

Rik Linkens5 jaar geleden

An Van Caekenberghe5 jaar geleden

Wesley Welz5 jaar geleden Zoals reeds aangehaald dient er zeker iets te worden gedaan aan de race toestanden die zich op en langs de pauwengraaf voordoen, alleen al voor de geluidshinder en zeker veiligheid van iedereen.parkeergelegenheid Tuinwijk;sinds kort moet er op straat worden geparkeerd. Hiervoor zijn de betonnen bermen in de grond weggenomen. Echter zijn hier veel straten in de breedte niet op voorzien, bv de Lijsterbessenlaan. De wet schrijft voor dat er altijd plaats moet zodat de hulpdiensten langs kunnen rijden, en dit is niet het geval. Verder zorgt dit ook voor veel hinder van de eigen bewoners omdat ze nu door de op straat geparkeerde auto’s, moeilijker in en uit kunnen rijden vanaf hun oprit.

An Van Caekenberghe5 jaar geleden

Danielle Fierens5 jaar geleden Parkeerverbod van de Bevrijdingslaan doortrekken tot Europaplein. Niet meer parkeren voor de appartementen, huizen van het Europaplein. Enkel parkeren op het plein zelf. Het geeft problemen bij het ophalen van huisafval,... De gehandicapte personen kunnen met de rollator heel vaak niet meer de stoep af om de straat over te steken, ze geraken niet tussen de auto’s door. Bewoners zelf kunnen er niet meer stationeren om iets uit te laden. Voorheen was er een gele streep en mocht je er niet parkeren. Auto’s die parkeren rijden de stoep op en zo is de nieuwe aangelegde stoep al beschadigd.

alessandro mercati 5 jaar geleden

An Van Caekenberghe5 jaar geleden Het stationnetje is een startpunt en drukke passage voor recreanten. Vooral recreatieve en functionele fietsers maken intensief gebruik van deze verbinding tussen de L. Mercierlaan en de Salamander. Het kruispunt met de Lindenlaan, de Bevrijdingslaan en de doortocht naar de L. Mercierlaan zijn vrij gevaarlijke punten. Ook De Lijn maakt gebruik van dit laatste stuk.Ideeën: parkeerverbod in de Spoorwegstraat? Parkeren in de berm? Fietsstraat voor het geheel?

Dirk Cruysberghs5 jaar geleden De Spoorwegstraat is een veel te smalle straat die zeer intensief gebruikt wordt! Het straatje is een by-pass om vanuit de cité richting Z te rijden en andersom. Immers tussen het Europaplein en dit straatje is er geenenkele weg om naar de cité te rijden (richting N). Het straatje wordt gebruikt door zowel auto's, bussen van de lijn, voetgangers en fietsers. Bovendien is de spoorwegstraat ook nog eens een straat die behoort tot het fietsnetwerk Limburg! In 90% van de cité is er een fietspad (momenteel ook deels voetpad), maar laat er nu net op dit smalle drukke straatje geen fietspad zijn! Ook het bewandelbare gedeelte voor voetgangers nodigt niet echt uit om er ook effectief te wandelen (tussen Spoorwegstraat en Louis Mercierlaan) waardoor de meerderheid van de voetgangers de rijweg neemt. Volgens mij moet het straatje dus voorzien worden van een voetpad en een fietspad, of een pad voor dubbel gebruik!

Erol Surat5 jaar geleden

Esma LAHNICH 5 jaar geleden Is er een mogrlijkheid om ook in het midden van de Pauwengraaf kussens (snelheidsremmers) te plaatsen aan beide kanten? Ter hoogte van nr 50 en zeker aan de overkant ter hoogte van de Wibra. 2 kussens zijn gewoonweg te weinig om het racegedrag te verminderen.Graag ook meer verlichting aan de bushalte ter hoogte van Koningenlaan-Koudenbergstraat . Mischien een idee om het pleintje (De Mispelaer) gewoonweg door te trekken. Spots (licht) en wat meer groen. Het belangrijkste is natuurlijk verlichting (veiligheidsgevoel).✌️

Sarah Bemelmans5 jaar geleden

An Van Caekenberghe5 jaar geleden De knip van Lindenlaan x Europaplein zoals wordt voorgesteld, brengt extra druk op de Dennenlaan (is nu reeds het geval vanwege de werken). Naast de maatregelen die worden voorgesteld, stel ik voor: belijning in de bocht parkeerverbod op het T-kruispunt met de Tienerstraat (hier staan dagelijks auto's geparkeerd wat onveilige situaties geeft als een auto uit de Tienerstraat wil invoegen) -> belijning aanbrengen?

Robert Sponga5 jaar geleden De Koninginnelaan - vanaf de rotonde aan de Louis-Mercierlaan tot de aan de bocht (aansluiting Zetellaan) - is ongeveer 1 km lang en loopt door een deel van de Tuinwijk. Omdat het één lange rechte weg is, is de verleiding groot om er harder te rijden dan toegelaten. De snelheid is er momenteel begrenst tot 70 km/hr, maar er wordt door vele bestuurders aan een waanzinnige snelheid gereden. Ik denk dat een aantal verkeersremmers/ drempels op bepaalde plaatsen (zebrapaden, kruispunten) de veiligheid aanzienlijk zouden verhogen.

Sarah Bemelmans5 jaar geleden

Mirella Gilio5 jaar geleden

Bert Gorissen5 jaar geleden

Rachel Jaddoulle5 jaar geleden Voorstel: fietsers op de rijweg OVERAL,op de L.Mercier op de verharde berm en Natienlaan wordt dat ineens voetpad.Niemand kan er nog aan uit.We zijn al verschillende keren bijna omver gereden op het voetpad.Fietsers komende van de Zetellaan blijven op de cité gewoon op het voetpad rijden,want de aanduiding dat het een voetpad is ,is weg .Dus nogmaals aub:fietsers op de rijbaan,vermits er hier anders geen voetpaden zijn en moeten de voetgangers op de rijweg gaan.

Rachel Jaddoulle5 jaar geleden Het voetpad van de L.Mercierlaan naar de rijksweg aan de linker zijde (de kant van fashion point,obsis,...)duidelijk aangeven,iedereen maakt er nu gebruik van zowel fietsers als brommers.De voetgangers moeten dan maar in de berm springen of ze worden gewoon omgereden.Het voetpad aan de overkant (lidl)is meestal niet begaanbaar,in de zomer steentjes in open schoenen en in de herfst,winter staat het vol plassen (als er tenminste niemand op geparkeerd staat).

Robert Conings5 jaar geleden Zeer onveilige situaties bij ingang Connecterra, hotel Terhills en kunstacademie nopen mij hier een idee te lanceren. 2 verkeersdrempels op de Zetellaan zou een einde maken aan het racegedrag van velen die een rechte rijstrook zien als testbaan voor hun auto.Een parkeerverbod op de zachte berm zou de vele wandelaars verplichten iets verder te wandelen tot op de hiervoor bedoelde parkings.Met vriendelijke groetenRobert

Francesco Gallo5 jaar geleden

Herman Fraussen5 jaar geleden

Onbekend R5 jaar geleden

Filters

Totaal aantal items: 44

Er zijn 44 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

Nieuwe mobiliteitsplannen voor Eisden-Tuinwijk

Fases