Ga naar de hoofdinhoud
Home
Alle projecten
Over
Veelgestelde vragen
Zoek
Inloggen
Pascal Roomberg
Lid sinds 19 oktober 2020
Bijdragen (3)
Reacties (0)
Alle bijdrage die door deze deelnemer zijn ingediend
Zoek naar bijdragen
Populair ideeën zijn geladen.
Populair
Menu sluiten
Landschapsverfraaiing met uitbreiding v.d. Eric Bemelmansboomgaard
Pascal Roomberg
•
5 jaar geleden
VLM-Deelgebied 8: Maasvallei Leut (tussen Leut en Mazenhoven)Buitendijks, tegenover het bosreservaat ‘Kraaienbosje’ van Leut, ligt de ‘Eric Bemelmans-hoogstamboomgaard’ van natuurvereniging Orchis. Deze boomgaard ligt naast de veldweg die vanaf de dijk in een rechte lijn naar het kerkhof van Leut loopt (Ganzepoelstraat). Door het verlengen van deze hoogstamboomgaard, parallel langs de veldweg, kan de beleving van het kleinschalig agrarisch landschap hier enorm versterkt worden. Met het aanleggen van een boomgaard tussen de hoogstamboomgaard van Eric Bemelmans met de prachtige oude omzoomde hoogstamboomgaard tegenover het kerkhof kan zo een bijzonder landschapsbeeld gerealiseerd worden. Het verdient voorkeur om het ‘ensemble’ van begraasde hoogstamboomgaarden, omzoomd met scheerhagen van meidoorn, hier terug te brengen met de inzet van lokale agrariërs en met ondersteuning van de VLM (steunpakketten en inzet grondenbank). Samen met de hoogstamboomgaarden aan de Dreef kan Leut zo ook een typisch Limburgs wandelommetje hoogstambloesems gaan bieden aan eigen bewoners en bezoekers. Liefst nog met een doorgang door de hoogstamweides voor wandelaars met ouderwetse stengelkes (draaipoortjes).
Groene wig Dreef-Kuilenweg
Pascal Roomberg
•
5 jaar geleden
Het landelijk karakter van de vrij liggende dorpen Leut en Meeswijk wordt vooral gekenmerkt door de historische groene wig, gelegen tussen de dorpen. Deze loopt vanaf het Erfgoedpark Kasteel Vilain XIIII tot aan de Molen Nieuw Leven. Maar die groene open verbinding groeide de afgelopen jaren stilaan dicht met lintbebouwing. Wat van die openheid resteert is 1.) de bomenlaan (Dreef) van de Koetestraat tot de Geisterweg; en 2.) een smalle groene strook akkerland aan weerszijde van de Moleneindstraat (dus tussen de Koetestraat en de veldweg naar de molen). Om te voorkomen dat de dorpen volledig samensmelten en de dorpsranden van Leut en Meeswijk niet meer herkenbaar zijn moet het dichtslibben van die groene wig nu gestopt worden. Het gaan aanplanten van een bos in het resterende smalle deel van die wig is cruciaal voor behoud van de open ruimte, voor de ‘leesbaarheid’ van onze dorpsstructuur én voor onze natuur. Voor nu en voor later. Het bronnenbosje gelegen tussen Koetestraat en Moleneindstraat kan hersteld worden door het water langer vast te houden en de brondruk te verhogen. Niet voor niets ligt hier een provinciale natuurverbinding van Leut met ’t Greven (o.a. vanwege kamsalamander). Met omwonenden, landbouwers en natuurverenigingen kunnen we hier een ‘voedselbos’ aanplanten, die zich uitstrekt aan weerszijde van de Moleneindstraat. Een voedselbos met noten- en vruchten dragende bomen en struiken uit onze streek (tamme kastanjes, beuk, wilde appel, wilde peer, vlier, etc) is bijzonder waardevol voor eekhoorns, bosvogels en vele andere dieren. Met het plaatsen van een eekhoornladder over de Moleneindstraat kan het leefgebied van de kleine acrobaat zich vervolgens verder gaan uitstrekken tot in de tuinen van aanliggende straten. Dit kan de bewoners stimuleren om ook hun tuinen verder te vergroenen met bomen en struiken in plaats van die te betegelen (klimaatdoelen, biodiversiteit,..). Naast de molen, aan de Molenstraat, kan door de gemeente een kleine groene p-plaats worden ingericht voor de auto’s van wandelaars en fietsers die via het voedselbos en de Dreef het dorp bezoeken. Dit om de parkeerdruk te verminderen, met name in de kern van Leut. Een slingerend bospaadje door het voedselbos kan ook deel uitmaken van een inrichtingsplan dat in samenspraak met omwonenden gemaakt wordt voor behoud van de groene wig tussen de dorpen. De twee veldwegen die richting de molen lopen (een vanaf de Dreef en een vanaf de holle weg bij de Kuilenweg) verdienen een opwaardering met het aanbrengen van bloemrijke bermen en van solitaire bomen. Vanuit historisch oogpunt beter nabij de molen met lage bomen of struweel, bijvoorbeeld via het doortrekken van de eikenlaan, maar dan uitsluitend met knotlindes vanaf de Dreef. Bijzonder voor dit gebied is de aanwezigheid van een holle weg, die uitkomt op de Kuilenweg. Met het terug aanvullen van het talud ter hoogte van de splitsing van de twee veldwegen, en met het aanplanten van dat kale stukje talud op de akkerrand kan hier een prachtig landschapselement hersteld worden. Aan de Kuilenweg, tegenover enkele woningen, bevindt zich een waterbuffer/moerasbosje met enkele ontwortelde populieren (witte abelen). Het is beter de overige populieren hier te kappen alvorens ze gaan omvallen. De spontane ondergroei met elzenbomen (moerasbosvegetatie) moet uiteraard ontzien worden. Het beekdalletje met het slootje dat in dit moerasbosje uitloopt kan landschappelijk ook hersteld worden. Het verdient aanbeveling de kwaliteit van het toestromende water te verbeteren, met name door het afkoppelen van het vuile straatwater (rubber, pekel, olie) van de Rijksweg. Als die vervuiling afneemt, kunnen de padden hier terug keren.
Aanpak levensgevaarlijk kruispunt Genieskensstraat/Rijksweg
Pascal Roomberg
•
6 jaar geleden
Wat maakt het oversteken vanaf de Genieskensstraat de Rijksweg zo gevaarlijk? Dierenartsenpraktijk aan beiden zijden van ingang van de Genieskensstraat: overstekende voetgangers, huisdieren, parkeren in de berm vanwege te weinig parkeerplaatsen, in- en uitvoegen. Geen fietspad Geen voetpad Kruisend fietspad op de Rijksweg met de Genieskensstraat. Geparkeerde vrachtwagens op de Rijksweg die het zicht. Invoegend verkeer vanaf de Rijksweg naar Genieskensstraat vanuit Lanklaar en invoegend verkeer vanaf Genieskensstraat naar Rijksweg in de richting van Maasmechelen maakt gebruik van dezelfde tussenzone waardoor hier al ongelukken zijn gebeurd midden op de Rijksweg bij het gelijktijdig kruisen van deze twee verkeersstroken. toenemende verkeersdrukte op Rijksweg leidt ertoe dat invoegen vanaf Genieskensstraat niet snel mogelijk is. Bij lang moeten wachten op mogelijkheden gaat invoegend verkeer meer risico nemen! Vanuit de Rijksweg scherpe bocht naar de Genieskensstraat, soms plots moeten remmen voor verkeersdrukte bij de dierenarts. Voor en na dit kruispunt geldt op de Rijksweg een maximum snelheid van 90 km/uur. Onverantwoord en levensgevaarlijk voor alle weggebruikers gezien complexiteit en intensiteit van de verschillende verkeersstroken. reconstructie met wegversmallingen op de Rijksweg hebben niet geleid tot een verbetering van de verkeersveiligheid! Oversteken en invoegen vanaf de Genieskensstraat voor auto,s, fietsers en voetgangers is Russisch roulette! Oplossingen: Kruispunt Rijksweg / Genieskensstraat voorzien van stoplichten. Mede gezien de reeds vele andere stoplichten op dit traject van de Rijksweg, gerekend vanaf kruispunt Rachels tot aan het kruispunt met de Rodebachstraat ( richting autostrade) is invoering van een geschakeld systeem van groen licht aan 70 km/ uur een goede oplossing voor de verkeersdoorstroming en voor de verkeersveiligheid voor bijna heel Maasmechelen. Dus met introductie van de zogenaamde Groene Golf. Dit vraagt bovendien geen grote reconstructie van kruispunt Rijksweg/Genieskensstraat. En voor de andere kruispunten betekent dit het anders instellen van de verkeerslichten. Leidt bovendien tot minder lawaai en uitstoot van uitlaatgassen wanneer snel optrekken en ferm remmen aan ieder stoplicht zich niet meer loont! gemeente Maasmechelen moet dit voorstel bepleiten bij Het Agentschap Wegen en Verkeer. Er is hier namelijk ook sprake van willekeur in toepassing verkeersbeleid: Ter hoogte van Rijksweg N 78/ Steenweg tussen gemeente Lanaken en Maasmechelen geldt nu wél 70 km, terwijl hier de weglengte zonder kruisend verkeer veel langer is dan op het traject van de Rijksweg met een rond punt ter hoogte van de Inkomstraat, een wegverbindingen met de Schabbertenstraat. En dan nog niet eens meegerekend de nieuwe verbinding met de Ontsluitinsweg! Gelijke Monniken, gelijke kappen bij het toepassen van een begrijpelijk en veilig verkeersbeleid.
