Industrielaan - sluipverkeer - vrachtwagenverkeer – snelheidsduivels - geluid

Industrielaan - sluipverkeer - vrachtwagenverkeer – snelheidsduivels - geluidsoverlast

In bijlage worden er 2 PDF files toegevoegd met een volledige uitleg

De mobiliteitsproblemen in de Industrielaan – Gildestraat en Rodenbachstraat zijn de laatste jaren enkel toegenomen. Deze 3 straten liggen allemaal in een woonzone.

Ik som een aantal problemen op

1.  Uitstel herinrichting kruispunt Rijksweg N78 – Ringlaan – Rodenbachstraat
2. Druk sluipverkeer in woonzone (werkverkeer, internationaal vrachtwagen verkeer, vermijden van files aan het tankstation Esso, verkeer naar containerpark enz…)
3. Onaangepast rijgedrag (hoge snelheden – inhaalmanoeuvres – negeren voorrang van rechts enz…)
4. Geluidsoverlast
5.  In de toekomst herlocalisatie containerpark ? Nog meer verkeer ? Enz..

Het buurtcomité (waarvan ik deel uit maak) heeft sedert 2013 verschillende oplossingen aan de Gemeente Maasmechelen en AWV Limburg voorgelegd om de mobiliteit in onze straten te verbeteren en de verkeersdrukte te verminderen. Tot op heden werden onze voorstellen niet gevolgd noch door het gemeentebestuur, noch door AWV Limburg. Gevolg hiervan is dat de drukte in onze straten is toegenomen. Dit gemotoriseerd verkeer rijdt tegen hoge snelheden en veroorzaakt zeer gevaarlijk situaties. (foutief geparkeerde vrachtwagens, vrachtwagens die draaien in onze straten, vrachtwagens die verkeersborden tonnagebeperking +3.5T negeren, vrachtwagens die zich vastrijden aan de ondertunneling, voertuigen razen tegen hoge snelheden door onze straten, negeren voorrang van rechts enz..)

Waarom werden onze voorstellen niet uitgevoerd? Niemand die hierover communiceert.

Bij deze doe ik in eigen naam nog eens een poging om oplossingen aan te bieden.

 GEMEENTE MAASMECHELEN DOE ER IETS AAN.

 JULLIE KUNNEN OP JULLIE EIGEN GEMEENTEWEGEN VERKEER MAATREGELEN NEMEN EN HOEVEN DAARVOOR GEEN OVERLEG TE PLEGEN MET AWV LIMBURG.

DRUK (SLUIP) VERKEER IN WOONGEBIED

A) sluipverkeer van en naar het industrieterrein Oude Bunders. (+- 3000 rijbewegingen per dag)

In 2009 werd de wijk (infoblaadje gemeente Maasmechelen december 2009, zie bijgevoegde PDF in bijlage ) meegedeeld/beloofd dat er nog maar één toegangsweg zou komen naar het industrieterrein Oude Bunders nl. kruispunt rotonde Weg naar Zutendaal – Rijksweg N78. 

Indien men het sluipverkeer zou aanpakken zal er minder verkeer komen in onze wijk, zal er enkel plaatselijk verkeer mogelijk zijn, zal de geluidshinder afkomstig van het druk verkeer sterk verminderen en zullen de snelheidsduivels uit onze straten verdwijnen.

 SLUIPVERKEER

 ·        Sluipverkeer vanuit het noorden van de Gemeente Maasmechelen naar de Oude Bunders (verkeer komt uit de richting Maasmechelen-centrum/Eisden is werkverkeer, bezoekers containerpark, verkeer naar Uikhoven via Oude Bunders - Schipperstraat langs het kanaal)

Dit vindt plaats via de Rodenbachstraat – Gildestraat – Industrielaan via de ondertunneling naar de Oude Bunders.

In de toekomst kan dit verkeer uit het noorden via de nieuwe aansluiting aan de rotonde aan de Zuid Willemsvaart - op de ontsluitingsweg - de Oude Bunders bereiken) (zie bijgevoegde PDF in bijlage)

 ·        Sluipverkeer vanuit het zuiden van de gemeente Maasmechelen (uit de richting Lanaken/Rekem) via de Rijksweg N78 naar het industrieterrein Oude Bunders en via de ondertunneling naar onze wijk. Dit is het gemotoriseerd verkeer dat de drukte en de opstoppingen aan de rotondes van het afrittencomplex E314 en de files aan het ESSO tankstation willen vermijden.

 ·        Internationaal vrachtwagenverkeer dat naar de Oude Bunders moet om te tanken/ leveren, rijdt zich vast door de hoogtebeperking onder het autosnelwegbruggetje (gerealiseerd op 18/11/2016) van de E314 ter hoogte van de Slakweidestraat.

 Vijf jaar (24u/24u–7/7dagen) hebben wij vrachtwagens in onze straten die hier niet moeten zijn. Deze vrachtwagens verstoren onze nachtrust en maken ontzettend veel lawaai.

Deze vrachwagens zorgen voor gevaarlijke situaties in onze straten.Zij komen nu twee keer door onze straten gezien ze zich moeten terugdraaien en weer via onze wijk de Rijksweg N78 moeten oprijden en moeten dan nog keren aan het Kruispunt Rijksweg N78 – Rodenbachstraat – Ringlaan met zeer gevaarlijk situaties tot gevolg (zie bijgevoegde PDF in bijlage)

gevolgen:

1.    In de Industrielaan (± 3000 verkeersbewegingen per dag)
2.    Veel geluidshinder
3.   Gevaarlijke rijbewegingen van vrachtwagens die hier niet moeten zijn
4. Onaangepast rijgedrag (gevaarlijke inhaalmanoeuvres – negeren voorrang van rechts enz…)
5. - te snel rijden – gevaarlijk inhalen tegen hoge snelheden (bestuurlijke overheid kan cijfers opvragen bij de Politiezone Lanaken- Maasmechelen betreffende de snelheidsmetingen in de Industrielaan)

 B)   In het verleden werd de wijk ingelicht dat – ik citeer letterlijk

Op 30/07/2013 geeft AWV LIMBURG en de GEMEENTE MAASMECHELEN (zie pg 14 projectvoorstel) volgend advies in dossier met nummer 8.00/73107/1414.1 – dossier gemeente 2013/0263. “ Het is aangewezen dat de gemeente, minstens tegelijk een aantal verkeersmaatregelen neemt op HAAR EIGEN GEMEENTEWEGEN om een aantal SLUIPROUTES ONMOGELIJK te maken/te ontraden.”

·        Op 05/04/2014 heeft de afd. Ruimte Vlaanderen Limburg een stedenbouwkundige vergunning met ref 8.00/73107/1414.1 afgeleverd waarin het volgende staat beschreven ”verder moet onderzocht worden of het afsluiten van de ondertunneling onder de E314, zodat deze onderdoorgang enkel voor voetgangers, fietsers en bromfietsers kan gebruikt worden, kan worden georganiseerd om het SLUIPVERKEER door de woonstraten in de buurt van de Industrielaan te bestrijden.” Ondertekend op 05/04/2014 de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar Luc De Belle

In huidig voorstel betreffende het kruispunt Industrielaan – Slakweidestraat – ondertunneling E314 zien wij staan “LATER BEKIJKEN MET AWV” !!!

De Gemeente Maasmechelen heeft in het verleden (2013-2014) toch al met AWV overlegd en daaruit geconcludeerd dat de gemeente, minstens tegelijk een aantal verkeersmaatregelen moet nemen op HAAR EIGEN GEMEENTEWEGEN om een aantal SLUIPROUTES ONMOGELIJK te maken/te ontraden.’

 Sedert 2013 -2014 (8 jaar !!) is de gemeente Maasmechelen – AWV Limburg – Ruimte Vlaanderen Limburg reeds op de hoogte van SLUIPVERKEER op de Industrielaan – Gildestraat en Rodenbachstraat (zie citaten hierboven)

We krijgen de indruk dat alles weer op de lange baan wordt geschoven door de gemeente Maasmechelen.

De GEMEENTE MAASMECHELEN kan NU zelf op haar EIGEN GEMEENTEWEGEN BESLISSINGEN NEMEN.

Oplossingen:

 A)   SLUIPVERKEER-VRACHTWAGENVERKEER

 1)     Maak een knip (of een groenplein) tussen het kruispunt Industrielaan/Hemelrijkstraat en de Slakweidestraat (geen doorgaand verkeer meer enkel doorgang voor zwakke weggebruikers - voetgangers, fietsers, gemotoriseerde rolstoelen enz…)

 2)     De hoogtebeperking aan de brug verwijderen zodat het industrieterrein Maneborn ontsloten wordt via de Oude Bunders. Onder de brug komt dan enkel het gemotoriseerd verkeer door dat naar het industrieterrein MANEBORN moet. Minder verkeer dan huidige verkeersbewegingen onder de brug.

3)     De rijweg onder de brug anders indelen:

* Een fietspad realiseren in 2 richtingen met een fysieke afsluiting van het gemotoriseerd verkeer.

 * Eén rijstrook voorzien waarlangs het verkeer afwisselend kan passeren. Dit kan d.m.v. verkeerslichten (met sensor om wachttijden te beperken) of verkeersborden B19-B21 smalle doorgang. Er moeten dan ook nog infrastructurele aanpassingen gebeuren van de rijbaan op de Slakweidestraat (zijde industrieterrein MANEBORN)

 4)     Plaats een hoogtebeperking na de in/uitrit aan de Aldi. Zodat het internationaal vrachtverkeer niet meer de Industrielaan kan inrijden. Op het kruispunt RijkswegN78 – Rodenbachstraat mag men nu al niet meer inrijden (tonnagebeperking + 3.5 T)

 B)   SNELHEID

Plaats een vaste werkende snelheidscamera (of trajectcontrole). Wij zijn geen voorstander van rijbaankussens zoals op de Dr. Haubenlaan, die dingen maken ontzettend veel lawaai (en zeker als ze deze voor je deur leggen) en gezien er +- 3000 rijbewegingen/per dag zijn, gaan de buurtbewoners die zulk een rijbaankussen voor hun deur krijgen slapeloze nachten tegemoet. (Op de Dr. Haubenlaan zijn ook al buurtbewoners die hierover klagen zie jullie vorige bevraging juni 2021). Er zijn andere fietsvriendelijke snelheidsremmende maatregelen met duidelijke signalisatie en verlichting mogelijk Vb. Asverschuivingen

 C)   GELUID

 Gemotoriseerd vervoer brengt veel geluid mee. Gemeente Maasmechelen kan samen AWV investeren in geluidsschermen naast de E314. De gemeente Genk heeft in 2016 dit ook gedaan en die geluidsschermen staan er al. zie bijgevoegde PDF in bijlage

 D)   ALGEMENE OPMERKING

Wat met de herlocalisatie van het containerpark naar de Maneborn? Mocht men dit willen realiseren dan komt er nog meer verkeer in onze straten - vrachtwagens met containers – tractoren die het groenafval gaan weghalen op het containerpark, personenwagens (met aanhangwagens die hun afval verliezen, dit is nu ook al het geval). zie bijgevoegde PDF in bijlage