Aangepast verkeer in woonwijken

We stellen vast dat de verkeersnelheden in woonwijken niet aangepast gepraktiseerd worden. Dat een autobestuurder, na de verkeerslichten aan Beerensheuvel, de rotondes aan de Bloemenlaan, aan Layensweg en aan de Louis Mercierlaan, om de verkeersdrempels tussen Beerensheuvel en Louis Mercierlaan niet te vergeten, vanaf het Cult Centrum zijn "oponthoud" of "tijdverlies" wil recupereren, is begrijpelijk. Maar dat in een woonwijk, waardoor de Koninginnelaan en Zetellaan voeren, dan snelheden tot + 100 kmh gebruikt worden... is onbegrijpelijk. Ik ben een leek in het vak, maar een zoon van een vriend- ooit bij de verkeerspolitie- kon zijn ogen niet geloven. En bedenk er bij dat de Koninginnelaan alleen al door liefst 6 zebrapaden gekruist worden (na de rotonde aan de Louis Mercierlaan: zebrapaden aan de Guill.Lambertlaan, Casinostraat, L. Schalenborghlaan, Bosjesstraat, Voedingstraat ,Kastanjelaan) en het Fietspadennet (nr.51) de laan ook nog eens kruist aan de Casinostraat. We begrijpen de autobstuurders ook die, om de rotende aan Ter Hills te ontlopen, de Paul Nicoulaan als afkorting, lees sluipweg, gebruiken. En het ook daar aan hoge snelheid doen. Want de verkeersdrempels zijn zo laag en zo breed dat geen enkele wagen hiervan een beperkende hinder ondervinden moet. De vrachtwagens rijden bij deze drempels met een wiel over het voetpad. Langs de Koninginnelaan liggen de toegangspoortjes van de woningen aan een zijde op slechts 3-4 meter van de rijbaan. M. a.w. hetzelfde rijgedrag als op de Rijksweg N78, maar zonder de geringste voorzieningen voor de andere weggebruikers. De beperkende verkeerstekens werden vervangen door het niets zeggende icoon van"bebouwde kom". Dit kunnen geen alibi's zijn voor een volkomend ontbrekend toezicht. Op wat wacht men eigenlijk...? De "bijna ongevallen" zijn geen gespreksthema's meer.