1 richtingsverkeer Tussenstraat richting Herderstraat

Er is al de fietsstraat. Max snelheid 30km. Er is ook al veel parking maar iedereen wil zijn kind afhalen aan de schoolpoort. Het probleem stelt zich alleen smorgens 30 min en savonds 30min. Moet het dan permanent zijn. Bert gorissen

We moeten uitkijken dat we geen probleem oplossen met een maatregel en er elders één creëren. De veiligheid van overstekende kinderen is van hoogst belang. Anderszijds is het ook een tijdelijk probleem. Het speelt namelijk niet de hele dag, maar enkel tijdens een relatief beperkte tijd in de ochtend en namiddag elke schooldag. Dan lijkt mij een permanente maatregel, die dus altijd geld, overbodig. Het lijkt mij beter om begeleiding op de oversteekplaats tijdens de openingen en sluiting van de school af te dwingen, dan van een of meerdere straten eenrichtingsverkeer te maken. Een eenrichtingsstraat verplaatst de verkeersdrukte. De verkeersdrukte wordt meestal op de hoofdstraten verhoogd en die slibben dan dicht tijdens piekmomenten. Neem als voorbeeld een grote baan als de Rijksweg om en bij het College (Helix). De Looheuvelstraat en Heirstraat zijn eenrichtingsverkeer geworden enkele jaren geleden. Dit dwingt bewoners van de woonwijk 't Loo de Rijksweg op te rijden die anders binnendoor naar de Helix of Mozaiek konden. Gevolg, file vorming op de Rijksweg in de ochtend iets na 8 uur elke ochtend waar iedereen last van heeft. In Mariaheide is de Oude baan de hoofdstraat die verder dicht slibt wanneer er in de buurt meer eenrichtingsstraten komen. Leefbaarheid van een woonwijk, gemeente of stad is afhankelijk van vele factoren. Veilig verkeer, vooral rond scholen, is belangrijk. Maar we mogen ook niet vergeten dat een goede verkeersdoorstroming belangrijk is. Anders staan we binnenkort continue in de file, bumper aan bumper. Hierdoor wordt het leven minder aangenaam en ook duuder. Want langere reistijden verhogen de prijzen voor ons als bewoners, direct en indirect.